近年来，全球贸易格局加速重构、持续演进，逐步从“大市场”时代迈入“小圈子”阶段。这给全球产业链供应链及相关企业带来巨大挑战，也提供了难得的机遇。在这个过程中，谁能率先构建多元稳定的贸易制度网络，并提供广阔市场、坚实产能和可预期的规则安排，谁就能在全球供应链重构中占据主动，成为新格局中不可或缺的关键节点。
近年来，全球贸易格局加速重构、持续演进，逐步从“大市场”时代迈入“小圈子”阶段。这给全球产业链供应链及相关企业带来巨大挑战，也提供了难得的机遇。如何以变应变，更加积极地参与国际经贸合作？如何推动对外贸易创新发展，特别是货物贸易与服务贸易融合发展，这些问题受到全球主要经济体密切关注。
当前，全球贸易格局不断演进。个别国家已从过去自由贸易的旗手，转变为全球贸易体系最大的破坏者，单边主义、保护主义抬头，世界开放指数持续下滑；过去由单一规则主导的经济全球化，逐渐转向阵营化、区域化，“圈子贸易”迅速发展。各国不再将进出口贸易筹码押注于单一体系，而是通过双边、区域自贸协定，搭建更加可控、更具韧性的贸易与供应链网络。
据世贸组织统计，截至2025年末，全球累计报备的区域贸易协定多达630个，其中381个已经生效。联合国贸发会议指出，全球75%的贸易已被区域自贸协定覆盖。曾经作为全球贸易核心支柱的多边贸易体系正在加速分化。
以欧盟为例。今年一季度，欧盟加速布局“自贸圈”，从打通南方共同市场的农产品与关键矿产供给，到抢滩印度广阔的消费市场，再到锁定澳大利亚的锂、铝、锰等战略性矿产资源，每一步落子都精准锚定供应链安全与市场多元化两大核心目标。
放眼全球，受美国关税大棒打击，各主要经济体都在抢滩布局。日本在应对美国加征关税举措的同时，与南方共同市场启动战略伙伴机制；阿联酋已同印度、韩国签署自贸协定，正在推进与东盟的谈判，试图打造中东贸易枢纽；中国与东盟自贸区3.0版升级议定书正式签署，数字经济、绿色经济、供应链互联互通等新规则加快落地；金砖国家内部货物贸易额已突破1万亿美元，年均增速达到13.3%，显著高于同期全球贸易增长水平。
外贸是拉动我国经济增长的“三驾马车”之一，同人民群众生产生活息息相关。近年来，我国实行更加积极主动的开放战略，顺应世界贸易发展大趋势，对外贸易和经济合作都取得了显著成效。目前全国有进出口实绩的外贸企业70多万家，存量外资企业约50万家，外贸外资直接和间接带动就业人口超过2亿人。外贸在稳增长、促就业、惠民生方面发挥了重要作用，已成为推动产业升级和消费升级的重要力量。全球加速贸易体系重构，既是挑战也是机遇。挑战在于，自贸协定的排他性加剧了多边贸易体系的碎片化，提升了全球贸易成本。机遇在于，多极化格局打破了单极垄断，新兴经济体获得了更多元的市场选择和规则话语权。
当贸易不再只是简单的经贸往来，供应链同时成了安全链，各国都必须在新的坐标体系中重新寻找自己的位置。在这个过程中，谁能率先构建多元稳定的贸易制度网络，并提供广阔市场、坚实产能和可预期的规则安排，谁就能在全球供应链重构中占据主动，成为新格局中不可或缺的关键节点。
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